La gare d'Antoing est une gare ferroviaire belge de la ligne 78, de Saint-Ghislain à Tournai, située à proximité du centre de la ville d'Antoing dans la province de Hainaut en région wallonne.
Mise en service en 1870, c'est une halte de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare d'Antoing est située au point kilométrique. (PK) 32,120 de la ligne 78, de Saint-Ghislain à Tournai, entre les gares ouvertes de Maubray et de Tournai. C'était une gare de bifurcation, origine de la ligne 88, d'Antoing à Bléharies (frontière) désormais fermée et désaffectéeSite belrail.be Lignes SNCB lire (consulté le 24 avril 2012)..
Histoire La station d'Antoing est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer des bassins houillers du Hainaut, dont la concession échouera rapidement à l’Administration des chemins de fer de l’État-Belge, lorsqu’elle ouvre à l’exploitation la section de Péruwelz à Tournai de la ligne de Saint-Ghislain à Tournai Site Archive Pandora, 78 Saint-Ghislain - Tournai lire (consulté le 24 avril 2012).. Dans un premier temps, la gare est ouverte uniquement au service des marchandises, l’ouverture aux voyageurs étant effective le ..
Le bâtiment de 1870 Les Chemins de fer des bassins Houillers du Hainaut construiront trois gares identiques à Callenelle, Vaulx et Antoing, et la première gare de Péruwelz était vraisemblablement identique ou très proche.
Ces gares avaient une disposition proche de celle de la première gare de Renaix qui consistait en un corps central de trois travées sous bâtière encadré par deux ailes basses d’une travée sous bâtière. Elles étaient construites en briques irrégulières avec des pilastres, larmiers, encadrements de portes et fenêtres, une frise et de nombreux bandeaux décoratifs qui étaient tous réalisés en brique..
Les gares de Callenelle et Vaulx seront agrandies avec d'une part une aile basse allongée d'une travée et de l’autre côté, l’autre aile basse portée à deux étages, fusionnée avec le corps central et additionnée d'une aile basse à toit plat de plusieurs travées.
Celle d’Antoing apparaît encore dans sa disposition d'origine peu avant sa démolition programmée..
Le bâtiment des années 1910 Le premier bâtiment qui ne correspond plus à l’augmentation du trafic est démoli et remplacé par une grande gare dont la construction débute en 1913, pour un montant de près de ..
Ce bâtiment est constitué d’une longue aile basse de 14 travées sous bâtière et d’un haut corps à deux étages flanqué d’une fine tour côté quai et coiffé d’une toiture en L composée de deux toitures à demi-croupes.. Intégralement construite en briques, la gare est décorée de nombreux bandeaux de brique plus claire tandis que le corps central possède des linteaux droits en fer surmontés d’arcs de décharge en brique claire. L’entrée pour les voyageurs côté rue semble se situer dans les deux travées centrales, surmontées d'une sorte de fronton en surplomb de la corniche. Côté voies, une longue marquise semble couvrir le quai sur toute la longueur de l’aile basse. et une halle à marchandises se trouvait derrière le bâtiment de la gare. Comme beaucoup de gares de cette époque, elle fut un temps coiffée par un immense pylône qui recevait un faisceau de fils télégraphiques.
La gare actuelle En 1982, l’ancien bâtiment voyageurs est détruit et un nouveau est édifié lors des travaux pour l'électrification de la ligne entre Mons et Tournai. L’ancienne horloge à gaine qui permettait le fonctionnement de celle à double cadran située côté quais est conservée dans le musée des chemins de fer installé dans la gare de Bruxelles-NordSite tassignon.be 150 ans de chemins de fer belges : Le musée de Bruxelles-Nord (souvenirs acquis depuis 1970) lire (consulté le 25 avril 2012)..
La SNCB a prévu la fermeture du guichet en 2012, elle deviendra effective lorsqu’ont été résolus le reclassement du personnel, l’installation d'un automate permettant l’achat des titres de transport et la possibilité d’avoir une salle d'attente pour les voyageursSite lavenir.net Gares : fermeture des guichets à Antoing, Herseaux, Blaton et Comines durant la deuxième partie de 2012, article du 20 avril 2012 lire (consulté le 25 avril 2012).. Depuis la gare est devenue un point d’arrêt.
Service des voyageurs Accueil Halte. SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. L’achat d’un titre de transport peut s’effectuer via l’automate de vente.
Desserte Antoing est desservie par des trains Omnibus (L), InterCity (IC) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 78 (Mons - Tournai - Lille-Flandres) (voir brochures SNCB.).
En semaine, Antoing est desservi toutes les heures par des trains L reliant Quévy et Mons à Tournai et Mouscron. Aux heures de pointe s'ajoutent 10 trains P Mons - Tournai ou Ath - Tournai.
Les week-ends et jours fériés, la gare est desservie par les trains : Mouscron - Mons - La Louvière - Charleroi-Central - Namur - Liège-Guillemins - Liers.
Intermodalité Un parc pour les vélos y est aménagé, le stationnement des véhicules est possible à proximité.
Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..
Nombre de passagers qui embarquent à la gare d'Antoing Semaine Samedi Dimanche 1977 362 65 77 1978 449 38 88 1979 403 106 90 1980 219 -1 - 1981 264 41 36 1982 277 49 53 1983 351 71 58 1984 330 86 83 1985 304 99 50 1986 359 93 54 1987 373 92 102 1988 379 128 98 1989 363 99 98 1990 351 127 77 1991 402 122 78 1992 378 133 101 1993 275 88 82 1994 240 104 141 1995 289 91 94 1996 276 96 135 1997 237 84 142 1998 282 81 102 1999 233 77 130 2000 261 117 80 2001 214 70 82 2002 220 66 80 2003 228 67 72 2004 215 72 92 2005 257 60 88 2006 246 102 140 2007 247 126 110 2008 - - - 2009 259 131 98 2010 - - - 2011 - - - 2012 248 100 121 2013 197 101 102 2014 266 133 175 2015 260 105 138 2016 352 117 141 2017 300 128 142 2018 269 137 133 2019 293 123 107 2020 222 74 88 2021 - - - 2022 307 152 118 2023 387 174 183 2024 334 122 147
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Transport ferroviaire en Belgique Liste de gares en Belgique Ligne 78 (Infrabel) Schéma de la ligne 78 (Infrabel)
Liens externes
Fiches horaires (brochures) sur le site de la SNCB
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