O Gran Premio dos Países Baixos de 2025 (oficialmente Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2025) foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 31 de agosto de 2025 no circuíto de Zandvoort. Foi a décimo quinta carreira da tempada de Fórmula Un de . Oscar Piastri, de McLaren, converteu a súa pole position nunha vitoria, o seu primeiro grand chelem na súa carreira, por diante de Max Verstappen, de Red Bull Racing, e Isack Hadjar, de Racing Bulls, quen conseguiu o seu primeiro podio na carreira e o de Racing Bulls despois de que o compañeiro de equipo de Piastri, Lando Norris, sufrise unha fuga de aceite nas últimas voltas da carreira.

Antecedentes O evento celebrarase no Circuíto Park Zandvoort en Zandvoort por 35ª vez na historia do circuíto, durante a fin de semana do 29 ao 31 de agosto. O Gran Premio foi a décimo quinta rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2025 e a 35ª edición do Gran Premio dos Países Baixos como unha rolda do Campionato Mundial de Fórmula Un.

Clasificación do campionato antes a carreira De cara á fin de semana, Oscar Piastri lidera o Campionato de Pilotos con 284 puntos, nove puntos por diante do seu compañeiro de equipo Lando Norris en segundo lugar e 97 por diante de Max Verstappen en terceiro lugar. McLaren, con 559 puntos, lidera o Campionato de Construtores por diante de Ferrari e Mercedes, que son segundo e terceiro con 260 e 236 puntos, respectivamente.

Pneus dispoñibles

O provedor de pneumáticos Pirelli levou os compostos de pneumáticos C2, C3 e C4 designados como duros, medios e brandos, respectivamente, para que os equipos os usasen no evento.

+ Pneus dispoñibles para Zandvoort Pneus para pista seca Pneus para chuviaalt=Représentation des pneus durs|center|55x55px Duros (Tipo C1)alt=Représentation des pneus medium|center|sans_cadre|55x55px Medios (Tipo C2)alt=Représentation des pneus tendres|center|55x55px Brandos (Tipo C3)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermedios55px|alt=Représentation des pneus pluieChuvia

Adestramentos

Realizáronse tres sesións de adestramentos libres para o evento. A primeira sesión de adestramentos libres celebrouse o 29 de agosto de 2025, ás 12:30 hora local (UTC+2), e gañouna Lando Norris de McLaren por diante do seu compañeiro de equipo Oscar Piastri e Lance Stroll de Aston Martin. A sesión víu a bandeira vermella cando Andrea Kimi Antonelli varou o seu Mercedes na curva 9. A segunda sesión de adestramentos libres celebrouse o mesmo día, ás 16:00 hora local, e gañouna Norris seguido de Fernando Alonso de Aston Martin e Piastri. A sesión suspendeuse dúas veces con bandeira vermella, a primeira despois de que Stroll se estrelase fortemente na curva 3 e a segunda despois de que Alexander Albon varase co seu Williams na curva 1. A terceira sesión de adestramentos libres celebrouse o 30 de agosto de 2025 ás 11:30 hora local. e gañouna Norris por diante do seu compañeiro de equipo Piastri e de George Russell de Mercedes.

Clasificación A clasificación celebrouse o 30 de agosto de 2025, ás 15:00 hora local (UTC+2), e determinou a orde da grella de saída para a carreira.

Clasificación da cualificación Pos.NºPilotoConstrutorTempos cualificaciónGrella finalQ1Q2Q31 81 Oscar PiastriMcLaren-Mercedes1:09.3381:08.9641:08.66212 4 Lando NorrisMcLaren-Mercedes1:09.4691:08.8741:08.67423 1 Max VerstappenRed Bull Racing-Honda RBPT1:09.6961:09.1221:08.92534 6 Isack HadjarRacing Bulls-Honda RBPT1:09.9661:09.4391:09.20845 63 George RussellMercedes1:09.6761:09.3131:09.25556 16 Charles LeclercFerrari1:09.9061:09.3041:09.34067 44 Lewis HamiltonFerrari1:09.9001:09.2611:09.39078 30 Liam LawsonRacing Bulls-Honda RBPT1:09.7791:09.3831:09.50089 55 Carlos SainzWilliams-Mercedes1:09.9801:09.4721:09.505910 14 Fernando Alonso1:09.9501:09.3661:09.6301011 12 Andrea Kimi AntonelliMercedes1:09.8451:09.4931112 22 Yuki TsunodaRed Bull Racing-Honda RBPT1:09.9541:09.62212Yuki Tsunoda e Gabriel Bortoleto marcaron tempos por volta idénticos na Q2. Tsunoda cualificouse por diante de Bortoleto, xa que marcara o tempo antes.13 5Kick Sauber-Ferrari1:10.0371:09.62213Yuki Tsunoda e Gabriel Bortoleto marcaron tempos por volta idénticos na Q2. Tsunoda cualificouse por diante de Bortoleto, xa que marcara o tempo antes.14 10 Pierre GaslyAlpine-Renault1:09.8941:09.6371415 23 Alexander AlbonWilliams-Mercedes1:09.7921:09.6521516 43Alpine-Renault1:10.1041617 27 Nico HülkenbergKick Sauber-Ferrari1:10.1951718 31 Esteban OconHaas-Ferrari1:10.1971819 87 Oliver BearmanHaas-Ferrari1:10.26219107% tempo: 1:14.191— 18 Lance StrollAston Martin Aramco-MercedesSen tempo20[Lance Stroll]] non conseguiu marcar un tempo durante a cualificación. Permitiulle correr a discreción dos comisarios.Fonte:

Carreira A carreira celebrouse o 31 de agosto de 2025 ás 15:00 hora local (UTC+2).

Informe da carreira O piloto que acadou a pole Oscar Piastri de McLaren mantivo a súa vantaxe na saída, cruzando a pista para bloquear ao seu compañeiro de equipo Lando Norris. Isto desfavoreceu a Norris na curva inicial "Tarzanbocht" e permitiu a Max Verstappen de Red Bull loitar pola parte exterior. Mentres que Norris inicialmente mantiña a posición, Verstappen adiantouno con éxito pola parte exterior de "Gerlachbocht", a pesar de ter dificultades para controlar o coche e poñer dúas rodas na herba cando os pilotos entraban na curva peraltada "Hugenholtzbocht". Por detrás, Isack Hadjar de Racing Bulls mantivo a súa mellor posición de saída da súa carreira, cun cuarto posto, mentres que Charles Leclerc de Ferrari conseguiu adiantar a George Russell de Mercedes para colocarse en quinto lugar. Gabriel Bortoleto de Sauber, que comezara 13º, tivo dificultades para saír da súa posición na grella e caeu ao 19º posto, e os seus problemas agraváronse polos danos no alerón dianteiro sufridos polo contacto con Lance Stroll de Aston Martin a través da chicana de Hans Ernst Bocht.

Verstappen, que levaba pneumáticos brandos, tivo dificultades inmediatamente para seguir o ritmo dos McLaren que montaban medios, e foi adiantado de novo por Norris pola parte exterior de "Tarzanbocht" ao comezo da volta 9. Mentres continuaba a primeira quenda da carreira, os pilotos informaron de choiva lixeira pola radio do equipo, pero non a un nivel que requirise o uso de pneumáticos intermedios. Na volta 22, Leclerc converteuse no primeiro piloto líder en parar en boxes, cambiando do pneumático medio ao duro e reincorporándose no décimo lugar. Momentos despois de que Leclerc saíse dos boxes, o seu compañeiro de equipo Lewis Hamilton estrelouse fortemente en "Hugenholtzbocht", o que levou ao despregamento do coche de seguridade. Ironicamente, isto prexudicou a Leclerc, xa que a posición ralentizada obrigatoria do coche de seguridade permitiu a Russell facer a súa parada en boxes e reincorporarse. Os dous McLaren entraron en boxes xuntos, o que levou a Norris a unha parada lixeiramente lenta, pero finalmente mantívose segundo por diante de Verstappen. A carreira reiniciouse ao final da volta 27, con Piastri mantendo facilmente a súa vantaxe sobre Norris. Non obstante, houbo drama máis atrás, cando Carlos Sainz de Williams intentou adiantar a Liam Lawson de Racing Bulls para o sétimo posto pola parte exterior de "Tarzanbocht". A parella fixo contacto e ambos sufriron picadas, con ambos pilotos perdendo unha volta despois de entrar en boxes para reparacións. Os comisarios impuxéronlle a Sainz unha penalización de dez segundos por causar a colisión, coa que expresou o seu descontento pola radio do equipo.

Na volta 31, o coche de seguridade virtual (VSC) despregouse brevemente para limpar os refugallos da pista. Cando o VSC retirouse na seguinte volta, Leclerc reaccionou máis rápido que Russell e desafiou ao piloto de Mercedes pola parte exterior de "Hans Ernst Bocht". Leclerc meteu o lado esquerdo do seu coche na trampa de grava e contactou con Russell, pero finalmente conseguiu adiantalo e volver ao quinto posto. Russell, que sufriu danos leves no incidente, desafiou a Leclerc coa axuda do DRS ao comezo da volta 33, pero finalmente tivo que conformarse coa posición detrás do Ferrari. Mentres tanto, o compañeiro de equipo de Russell, Kimi Antonelli, estaba a facer unha gran progresión e adiantou a Alexander Albon, de Williams, para o sétimo posto, e Mercedes ordenoulle a Russell que lle dese o paso a Antonelli para o sexto posto na volta 41. Ao final da volta 51, Antonelli converteuse no primeiro piloto líder en facer unha segunda parada en boxes para montar pneumáticos brandos, e Leclerc fixo o mesmo unha volta despois para evitar facer un undercut. Leclerc volveu en sétimo lugar, xusto por diante de Antonelli, quen inmediatamente intentou adiantar a Leclerc polo interior de "Hugenholtzbocht". Cando Antonelli intentou este adiantamento, o seu pneumático dianteiro dereito tocou o traseiro esquerdo de Leclerc, facendo que Leclerc trompease e chocase con forza contra a barreira.

Tras o accidente de Leclerc, o coche de seguridade despregouse rapidamente e Antonelli recibiu unha penalización de dez segundos por causar a colisión. Os McLarens líderes entraron inmediatamente en boxes para poñer pneumáticos duros, mentres Verstappen, Hadjar, Russell e Albon, do terceiro ao sexto clasificados, cambiaron a brandos. A carreira retomouse ao final da volta 57. Na volta 65, o coche de Norris comezou a botar fume e rapidamente comezou a reducir a velocidade antes de deterse á saída de "Mastersbocht", o que provocou que o coche de seguridade se despregase por terceira vez. A retirada de Norris fixo que Verstappen e Hadjar subisen aos postos do podio. A carreira retomouse de novo na volta 68, con Piastri completando comodamente as últimas voltas para conseguir a súa sétima vitoria nun Gran Premio da tempada e a novena da súa carreira; McLaren conseguiu a súa 12ª vitoria da tempada. Verstappen continuou o seu récord do 100 % no podio na súa carreira local ao terminar segundo, mentres que Hadjar conseguiu o seu primeiro podio nun Gran Premio ao terminar terceiro, converténdose no quinto piloto máis novo da historia en subir ao podio. Este foi o primeiro podio de Racing Bulls co seu nome actual e o primeiro con identidades anteriores desde que Pierre Gasly terminou terceiro no Gran Premio de Acerbaixán de 2021, no que o equipo competiu como AlphaTauri.

Clasificación da carreira Pos.NºPilotoConstrutorVoltasTempo/RetiradaGrella finalPuntos1 81 Oscar PiastriMcLaren-Mercedes721:38:29.8491252 1 Max VerstappenRed Bull Racing-Honda RBPT72 +1.2713183 6 Isack HadjarRacing Bulls-Honda RBPT72 +3.2334154 63 George RussellMercedes72 +5.654 5125 23 Alexander AlbonWilliams-Mercedes72 +6.32715106 87 Oliver BearmanHaas-Ferrari72 +9.04487 18 Lance Stroll72 +9.4971968 1472 +11.7091049 22 Yuki TsunodaRed Bull Racing-Honda RBPT72 +13.59712210 31 Esteban OconHaas-Ferrari72 +14.06318111 43 Franco ColapintoAlpine-Renault72 +14.5111612 30 Liam LawsonRacing Bulls-Honda RBPT72 +17.063813 55 Carlos SainzWilliams-Mercedes72 +17.376914 27 Nico HülkenbergKick Sauber-Ferrari72 +19.7251715 5 Gabriel BortoletoKick Sauber-Ferrari72 +21.565 1316 12 Andrea Kimi AntonelliMercedes72 +22.029Kimi Antonelli terminou sexto, pero recibiu unha penalización de dez segundos por causar unha colisión con Charles Leclerc e unha penalización de cinco segundos por exceso de velocidade no pit lane.1117 10 Pierre GaslyAlpine-Renault72 +23.6291418Lando Norris clasificouse por completar máis do 90 % da distancia da carreira. 4 Lando NorrisMcLaren-Mercedes64Fuga aceite2Ret 16 Charles LeclercFerrari52Colisión6Ret 44 Lewis HamiltonFerrari22Accidente7Fonte:

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos Pos. Piloto Puntos10px1 Oscar Piastri30910px2 Lando Norris27510px3 Max Verstappen20510px4 George Russell18410px5 Charles Leclerc151Fonte:

Clasificación do Campionato de Construtores Pos. Construtor Puntos10px1 McLaren-Mercedes58410px 2 Ferrari26010px 3 Mercedes24810px4 Red Bull Racing-Honda RBPT21410px5 Williams-Mercedes80Fonte: