Az ATS D6 egy Formula–1-es versenyautó, amellyel az ATS csapat versenyzett az 1983-as Formula–1 világbajnokság során. A csapat egyetlen autóját Manfred Winkelhock vezette.
Áttekintés Az autó több szempontból újdonságot jelentett. A csapat új főtervezője, Gustav Brunner immár szénszálas karosszériát tervezett az új autónak, amelyet egy megállapodás keretében a BMW soros négyhengeres turbómotorjai hajtottak. Úttörő volt az autó abból a szempontból is, hogy a kasztnit az autó elején aerodinamikailag úgy formázták meg, hogy már nem volt szükség különálló takaróelem használatára. Ezt a megoldást más csapatok is átvették a későbbiekben, legkésőbb a McLaren 1992-ben, és ma már sztenderdnek tekinthető a sportágban.
Az ATS ebben az idényben csak egy autóval nevezett, amit Manfred Winkelhock vezetett. Ő általában jól is szerepelt az időmérő edzéseken, különösebb nehézség nélkül be tudott férni az első tízbe, viszont a megbízhatósággal komoly gondok voltak, emiatt alig volt verseny, amit be tudott fejezni. Gondokat okozott a nehézfejű és öntörvényű csapatfőnök, Günter Schmid is, akinek a rossz döntései is hatással voltak minderre. Winkelhockot a holland nagydíjról ki is zárták, mert előzött a felvezető körön.
Mindezekre figyelemmel ha nem is volt meglepő, de mindenképpen csalódást keltő volt, hogy egyetlen pontot sem szereztek az egész idényben. Visszatekintve a Formula–1 egyik legjobb pont nélkül végző autójának tartjákhttps://www.autosport.com/f1/news/will-saubers-c44-go-down-as-f1s-best-point-less-car-or-are-there-better-contenders/10661297/.
Eredmények (félkövér jelöli a pole pozíciót, dőlt betű a leggyorsabb kört) ÉvCsapatMotorGumikPilótákFutamokPontokHelyezésBRAUSWFRASMRMONBELDETCANGBRGERAUTNEDITAEURRSA1983Team ATSBMW M12Manfred Winkelhock16KIKI11KIKIKI9KINKKIKIZKI8KI0NR
Jegyzetek
Fordítás
Kategória:1983-as Formula–1-es autók