Kharg ou ilha de Khark () é uma ilha continental do Irã no Golfo Pérsico. A ilha fica a cerca de 25 km da costa do Irã e a 483 km a noroeste do Estreito de Ormuz. Sua área total é de 20 km². Administrada pela província costeira adjacente de Buxer, a ilha de Khark fornece um porto marítimo para a exportação de petróleo e estende as reivindicações do mar territorial iraniano para os campos de petróleo do Golfo Pérsico. Localizada na ilha está a cidade de Khark, a única no Distrito de Khark.
História thumb|Terminal de petróleo de Kharg, 1967
Idade Média Kharg é mencionada no Hudud al-'Alam como uma boa fonte de pérolas por volta de 982. Era considerada parte do distrito de Ardaxir-Cuarra por Alistacri, e servia como um ponto de parada estratégico para navios mercantes que navegavam entre a Índia e o porto de Baçorá ao sul. Em 1218, o geógrafo e bibliógrafo Iacute Alhamaui visitou a ilha. Além do mergulho por pérolas e do comércio, a economia de Kharg baseava-se no cultivo de frutas e tamareiras.
Início da era moderna Durante a expansão colonial das potências europeias, os portugueses foram os primeiros a reivindicar a ilha, junto com outras ilhas no Golfo Pérsico, sob o comando de Afonso de Albuquerque e Tristão da Cunha em 1507. Os portugueses usaram o Estreito de Ormuz como um estado-posto avançado de comércio e vassalagem até 1622. Eles construíram a fortaleza conhecida como o Castelo Português para garantir o controle militar do estreito contra os Persas e outras potências europeias com interesses na Ásia.
Em 1645, marinheiros holandeses de uma frota de passagem nomearam a ilha de "Delft" em homenagem à sede de um dos escritórios da Companhia Holandesa das Índias Orientais. Em 1665, Kharg foi visitada pelo viajante francês Jean de Thévenot, que registrou o comércio na época com Ispaão e Baçorá.
No século XVIII, Kharg manteve a reputação de ser o lugar para contratar os melhores pilotos para navios que navegavam para Baçorá. Em 1751, a ilha foi atacada por árabes Ḥuwala. Em 1753, o agente da Companhia Holandesa das Índias Orientais, Barão Tiddo Frederik van Kniphausen, pagou 2.000 rúpias a Mir Nasáir, o governante árabe da cidade de Bandar Rig, para garantir a propriedade perpétua da ilha, e ele transformou a ilha num porto livre, aberto a todas as nacionalidades. Kniphausen construiu casas no canto nordeste da ilha. Como parte do Império Colonial Holandês, os holandeses estabeleceram tanto um posto comercial quanto o Forte Mosselstein.J. R. Perry, "The Banu Ka'b: An amphibious brigand state in Khuzistan", Le monde iranien et l'Islam, 1, 1971, p. 131-152. Idem, "Mir Muhanna and the Dutch: Patterns of piracy in the Persian Gulf", Stud. Ir. 2, 1973, p. 85. A Companhia Holandesa das Índias Orientais usou-o como uma estação comercial.
Em 1757, uma igreja foi construída e um sacerdote carmelita ministrou para a maior comunidade católica na Pérsia; o Bispo de Ispaã mudou-se de Ispaã para Kharg. Em janeiro de 1766, após a piora nas relações entre os holandeses e os povos locais, Mir Muhanna, governador de Bandar Rig, tomou a fortaleza e expulsou os holandeses definitivamente.
Em 1837, a ilha foi brevemente ocupada pelos britânicos para bloquear o Cerco de Herat (Primeira Guerra Anglo-Afegã), mas logo foi devolvida aos seus proprietários anteriores. Os persas abandonaram-na antes da Guerra Anglo-Persa de 1856, e as forças britânicas a ocuparam em dezembro de 1856. Por volta de 1900, a população da ilha estava sujeita ao governante do povo Hayat-Dawudi, baseado em Bandar Rig.
Século XX Reza Shah Pahlavi reaproveitou Kharg como um local de exílio para opositores políticos, o que impediu qualquer desenvolvimento mais amplo.
Em 1956, começaram as obras para construir reservatórios de petróleo em Kharg para armazenar o petróleo bombeado do campo petrolífero de Gachsaran. Em 1959, um oleoduto de de comprimento e foi concluído; o terminal permitiu o carregamento de navios-tanque de 100.000 dwt e foi inaugurado em 8 de novembro de 1960. Em 1964, um circuito submarino (submarine loop) de 27 milhas e 30 polegadas foi concluído a partir de Bandar Ganaveh e, com motores de bombeamento adicionais ao longo da porção terrestre, a capacidade da linha foi aumentada de 330.000 para 500.000 barris por dia (bpd). Em 1965, uma linha de 106 milhas e 42 polegadas foi concluída do campo petrolífero de Aghajari para Ganaveh e dois circuitos submarinos adicionais de 27 milhas e 30 polegadas foram instalados. A esta altura, Kharg era considerado o maior terminal de embarque de petróleo do mundo.
Ao visitar a ilha em 1960, o escritor iraniano Jalal Al-e-Ahmad chamou-a de "a pérola órfã do Golfo Pérsico". Durante a década de 1960, o Irã entrou em negociações com a Arábia Saudita sobre a extensão territorial dos dois países na plataforma continental do golfo. Eles concordaram com uma linha equidistante modificada, que permitiu que Kharg ficasse sob a jurisdição iraniana.
Em 1969, sob o Xá Mohammad Reza Pahlavi, a ilha foi desenvolvida em um terminal de petróleo em uma parceria entre a Companhia Nacional de Petróleo Iraniana e a empresa norte-americana Amoco. Por volta de 1975, havia três grandes terminais de petróleo na ilha — o Terminal de Kharg e o seu longo cais em forma de T na costa leste, o Terminal da Ilha do Mar (Sea Island Terminal) na costa oeste, e o Terminal Darius no sul — e o Complexo Químico de Kharg ou Terminal Khemco, um terminal de gás. A Ilha de Kharg tornou-se o maior terminal de petróleo bruto offshore do mundo e o principal terminal marítimo de petróleo iraniano.
Revolução Iraniana Em 1979, a propriedade da Amoco foi expropriada pela Companhia Nacional de Petróleo Iraniana após a Revolução Iraniana. Apesar das contínuas sanções desde a revolução, o Irã continuou a construir instalações na ilha, para desenvolver autossuficiência e evitar ter que enviar petróleo através de outros países.
A ilha foi bombardeada durante a Guerra Irã-Iraque da década de 1980, com as instalações sendo desativadas por bombardeios pesados pela Força Aérea do Iraque entre 1982 e 1986. Os reparos foram muito lentos após a guerra, mas, quando construídas, as instalações foram expandidas e melhoradas. Em 1990, o Governo Iraniano concordou em pagar à Amoco 600 milhões de dólares em indenização: 540 milhões pela aquisição de quatro campos de perfuração no golfo e do terminal petrolífero de Kharg, e 60 milhões pela planta de processamento petroquímico na ilha.
Século XXI thumb|A Ilha de Kharg em 2022 Em 2009, o Irã exportou e fez trocas de de petróleo bruto através do terminal petrolífero do sul de Kharg. Em 2015, as instalações do terminal na ilha eram operadas pela Companhia Nacional de Petróleo Iraniana.
Guerra do Irã
miniaturadaimagem|Ataques dos EUA à Ilha de Kharg, 13 de março de 2026 Durante 2025 e o início de 2026, o Irã (através de Kharg) exportou diariamente cerca de 1,5 milhão de barris de petróleo para a China. Outros portos do Irã, e outros países clientes, apresentam números muito menores. Entre 15 e 20 de fevereiro, o Irã aumentou a sua exportação de petróleo para 3 vezes a taxa normal e reduziu o armazenamento de petróleo. Após o início da Guerra do Irã de 2026 em 28 de fevereiro de 2026, imagens de satélite revelaram que o Irã havia começado a reduzir o armazenamento de petróleo no local desde o início de fevereiro, provavelmente em antecipação a um ataque. A instalação continha 18 milhões de barris (58% da capacidade), quando nove dos tanques de petróleo foram estimados como estando cheios até 7 de março, em comparação com 27 em meados de janeiro. Em março, foi relatado que Israel estava considerando bombardear a ilha, enquanto os EUA favoreciam a sua captura. Em 13 de março, os EUA anunciaram que as instalações militares na ilha foram bombardeadas como parte do conflito. Cerca de 90 alvos militares foram atingidos, enquanto a infraestrutura de petróleo na ilha foi deixada intacta. Em 20 de março de 2026, o site de notícias estadunidense Axios relatou que Trump estava considerando bloquear ou ocupar a ilha num esforço para forçar o Irã a permitir a passagem de navios pelo Estreito de Ormuz.
Em 7 de abril de 2026, as forças armadas dos EUA atacaram alvos militares na ilha de Kharg.https://www.nbcnews.com/world/iran/live-blog/live-updates-iran-war-trump-deadline-hormuz-infrastructure-ceasefire-rcna267039
Arqueologia
Inscrição aquemênida
Em novembro de 2007, uma inscrição cuneiforme em persa antigo da era aquemênida (550–330 a.C.) foi descoberta na Ilha de Kharg. A inscrição está esculpida em uma rocha de coral em sinais cuneiformes semi-silábicos do persa antigo. Apesar do sistema regular usualmente bem ordenado das inscrições aquemênidas, esta está em uma ordem incomum, escrita em cinco linhas. Estima-se que tenha cerca de 2.400 anos. A inscrição foi traduzida de várias maneiras, significando algo como "[Esta] terra era um deserto e sem água [e] eu trouxe felicidade e bem-estar a ela", ou "A terra não irrigada ficou feliz [com] eu extraindo [água]".
O linguista Habib Borjian explica que, se a inscrição for autêntica, combinada com a história conhecida da ilha de uso de qanats, que se desenvolveu sob o domínio aquemênida, pode-se sugerir que houve uma colonização persa de Kharg sob os aquemênidas. O dialeto iraniano dos colonos persas da era aquemênida pode ter sido o ancestral da língua khargi, com Borjian acrescentando que "não há evidências contraditórias para tornar esta hipótese implausível".
A inscrição tornou-se um assunto controverso na disputa sobre o nome do Golfo Pérsico. Alguns especialistas disseram que era mais uma evidência confirmando o nome persa para o Golfo Pérsico. Isso levou a um "frenesi da mídia" nos países árabes vizinhos, onde foram feitos esforços para refutar a sua autenticidade. Em maio de 2008, a inscrição foi seriamente danificada por vândalo(s) desconhecido(s) depois de escalarem uma cerca para entrar na área e infligirem danos deliberadamente com um objeto pontiagudo. De acordo com o vice-governador de Kharg, Ali Jazebi, cerca de 70% da inscrição foi seriamente danificada. Outra fonte disse que cerca de 10 a 15% foi danificada.
Mosteiro thumb|Ruínas do mosteiro (fa) na Ilha de Kharg thumb|right|As ruínas cristãs mais antigas do Irã estão localizadas na ilha de Kharg Existe um complexo de igreja cristã em ruínas ou antigo mosteiro, o Mosteiro de Kharg, de cerca de por , apresentando uma capela, 19 celas de monges, biblioteca e pátio. Este é considerado "o mais importante complexo de antiguidades em Kharg... [ele] é o maior documento único de arqueologia cristã na região do Golfo Pérsico". Teorias foram oferecidas quanto às suas origens: o historiador e arqueólogo estadunidense Daniel T. Potts diz que "as evidências cerâmicas sugerem uma data nos séculos VIII e IX. [Marie-Joseph] Stève sugeriu que o complexo pode ter sido fundado já no século VII." É considerado "sem dúvida... o complexo de antiguidades mais importante de Kharg... o maior documento único da arqueologia cristã na região do Golfo Pérsico", de acordo com Potts.
Outros sítios arqueológicos notáveis thumb|Uma entrada para os túmulos de Kharg