Os submarinos da classe Delta III, de designação soviética Projeto 667BDR Kalmar (em russo: Кальмар, lit. "Lula"), constituem uma classe de grandes submarinos nucleares lançadores de mísseis balísticos operados pela Marinha Soviética e, posteriormente, pela Marinha da Rússia. Como os demais submarinos anteriores da classe Delta, a classe Delta III apresenta um projeto de casco duplo, com um fino casco externo de aço de baixa permeabilidade magnética envolvendo um casco de pressão interno mais espesso e resistente.
Projeto A descrição técnica e os requisitos operacionais para um novo submarino de mísseis balísticos foram publicados em 1972. O desenvolvimento do Projeto 667BDR teve início no Escritório Central de Projetos Rubin de Engenharia Marinha sob a direção do projetista-chefe Sergei Nikitich Kovalev (Сергей Никитич Ковалёв). O submarino foi concebido como sucessor do Projeto 667BD. As embarcações da classe Delta III são significativamente mais silenciosas e apresentam uma superestrutura de mísseis mais alta para acomodar novos mísseis balísticos de maior alcance.
O casco é dividido internamente em dez compartimentos estanques. O primeiro, o terceiro e o décimo compartimentos funcionam como seções de emergência providas de escotilhas de escape e escoras transversais adicionais para elevar a resistência à pressão hidrostática. Um novo sistema modular de combate a incêndio por gás freon foi instalado. Um solário e um ginásio foram previstos a bordo para aprimorar as condições de habitabilidade da tripulação.
O sistema de propulsão principal, denominado OK-700A, é composto por dois reatores nucleares de água pressurizada VM-4S (2 × 90 MW) alimentando duas turbinas a vapor que fornecem a duas hélices de cinco pás de passo fixo instaladas em dutos direcionadores, com características hidroacústicas aprimoradas. Dois turbogeradores auxiliares de emergência TG-3000 também foram instalados. O intervalo médio entre reabastecimentos de combustível nuclear e reformas gerais é de cerca de dez anos.
A classe Delta III é aparelhada com um novo sistema de sonar, o MGK-400 Rubikon (no submarino K-424 foi instalado o modelo anterior MGK-100 Kerch), desenvolvido sob a coordenação do projetista-chefe S. M. Shelekhov. O Rubikon consegue operar em frequências infrassônicas e dispõe de sistemas automatizados de classificação de alvos. Seu alcance máximo sob condições hidrológicas ideais é de cerca de . Os submarinos são equipados com um novo sistema de gerenciamento de combate, o controle de tiro de torpedos Almaz-BDR (ou MVU-JZBDR). Para aumentar a furtividade, um novo sistema de navegação inercial, o Tobol-M-1 (Tobol-M-2 nas unidades mais recentes), com maior precisão, foi integrado. O Tobol-M opera com dados armazenados por dois dias provenientes de duas fontes de referência astronômica e conta também com uma estação de navegação hidroacústica (Shmel, lit. "Mamangaba"), que permite ao submarino calcular sua posição a partir de boias hidroacústicas. A classe inclui o sistema de comunicações Molniya-M, cujas capacidades de comunicação por satélite são providas pelo subsistema Tsunami.
Em fevereiro de 1973, o Centro Estatal de Foguetes Makeyev iniciou o desenvolvimento de um novo míssil balístico de dois estágios e propelente líquido, o R-29R (3M40, RSM-50; designação da OTAN: SS-N-18 Stingray). As melhorias do R-29R em relação ao R-29 original incluíam a capacidade de ogivas independentes (MIRV) e um sistema aprimorado de navegação inercial assistido por satélite, conferindo ao novo míssil maior precisão (~) e ampliando seu potencial destrutivo contra alvos militares tanto de superfície quanto subterrâneos reforçados. O controle de disparo do R-29R é executado pelo complexo de mísseis balísticos D-9R, que dispõe de dezesseis silos para SLBM, a exemplo do Projeto 667BD precedente. A classe Delta III transportava com maior frequência 16 mísseis R-29R (altura: ; diâmetro: ; peso de lançamento: 36,3 toneladas), cada um equipado com 3 ogivas MIRV (0,2 Mt cada) com alcance de cerca de . Eles também podem carregar a versão R-29RK com 7 ogivas MIRV (0,1 Mt) e alcance de cerca de 6.500 km, ou a versão R-29RL com ogiva unitária (0,45 Mt) e alcance aproximado de . Aliando as capacidades do míssil R-29R com o desempenho do sistema D-9R, a Marinha Soviética obteve, pela primeira vez, a capacidade de disparar qualquer número de seus mísseis em uma única salva com intervalos reduzidos entre lançamentos.
Os submarinos contam com quatro tubos de torpedo de proa de 533 mm e transportam dezesseis torpedos dos tipos SET-65, SAET-60M, 53-65K, 53-65M, ou qualquer combinação destes.
História miniatura|esquerda|Submarino K-433 O primeiro navio da classe, o , teve sua quilha batida em 30 de janeiro de 1974 no estaleiro Severnoye Mashinostroitelnoye Predpriyatie (Sevmash), em Severodvinsk, originalmente como a última unidade da classe Delta II. Durante a construção, o novo complexo de mísseis D-9R foi integrado ao casco do Delta II sem modificações no restante do equipamento. A embarcação foi lançada ao mar em 11 de fevereiro de 1976 e concluiu suas provas de mar em novembro de 1976. Em seguida, os ensaios do novo sistema de mísseis foram iniciados nos mares Branco e de Barents; 22 mísseis foram disparados em testes (quatro R-29PL, seis R-29R e doze R-29RK), sendo o sistema de mísseis aceito formalmente para serviço em setembro de 1978.
A maior parte dos submarinos serviu na Frota do Pacífico, na base de submarinos de Rybachiy, perto de Petropavlovsk-Kamtchatski. Sete travessias árticas sob o gelo e duas rotas ao redor de territórios do sul foram realizadas a partir de 1980. As travessias sob o gelo eram extremamente difíceis. Em certos trechos, a profundidade do leito marinho era inferior a e a espessura da calota de gelo atingia cerca de , restando apenas escassos metros de folga ao redor do submarino.
Dois submarinos operaram na Frota do Norte na base de submarinos de Gadzhievo e três na base de Olenya. A partir da década de 1990, todos os submarinos da Frota do Norte foram concentrados em Gadzhievo.
Todos os submarinos da classe Delta III passaram por reformas gerais, reabastecimento de combustível nuclear e modernização no estaleiro Zvezdochka, em Severodvinsk, ou no estaleiro Zvezda, em Bolshoy Kamen, após a dissolução da União Soviética em 1991. Uma versão modernizada do sistema de mísseis D-9R, com mísseis R-29R ligeiramente modificados, foi entregue entre 1987 e 1990. Em algumas embarcações, instalou-se a estação de sonar Avrora-1.
A maior parte dos navios foi desativada a partir de 1995, à medida que seus prazos para novas reformas venciam. Apenas o submarino mais novo, o K-44 Ryazan, passou por uma segunda reforma geral e reabastecimento entre 2005 e 2007, o que lhe conferiu uma vida útil operacional potencial até 2017. Ele passou por outra revisão estrutural em 2012 e retornou ao serviço ativo em 2017.
Entre 1994 e 2002, o submarino K-129 foi reconstruído no estaleiro Zvezdochka como um submarino de propósitos especiais do Projeto 09786 (navio-mãe carregador de minissubmarinos) e renomeado como BS-136 Orenburg.
Em 30 de setembro de 2008, um porta-voz da Marinha Russa informou que o Ryazan havia concluído com sucesso uma travessia de 30 dias sob a calota de gelo do Ártico, partindo de uma base no norte da Rússia até a base de submarinos de Rybachiy, na península de Kamtchatka. A Marinha acrescentou que o Ryazan seria em breve designado para patrulhas regulares no Oceano Pacífico. Em julho de 2008, seis submarinos Delta III encontravam-se ativos, dos quais dois estariam em processo de desativação.
O K-433 Svyatoy Georgiy Pobedonosets envolveu-se em uma colisão com uma embarcação pesqueira em 22 de setembro de 2011. O submarino não sofreu avarias graves.
Como parte do exercício militar russo "Grom 2019" (Trovão 2019), o Ryazan tentou disparar dois mísseis balísticos R-29R em 17 de outubro de 2019. No entanto, apenas um míssil foi lançado com êxito, enquanto o outro permaneceu preso em seu silo de lançamento. No início de 2025, imagens de satélite indicaram a presença do Ryazan na Base de Submarinos Nucleares de Rybachiy, embora não tenha sido possível confirmar seu status operacional definitivo.
Plataforma de lançamento espacial Os submarinos da classe Delta III também foram utilizados como plataformas móveis de lançamento para o veículo espacial Volna, derivado civil do míssil balístico R-29R. Quatro lançamentos orbitais e suborbitais foram realizados entre 2001 e 2005 a partir dos submarinos K-496 Borisoglebsk e K-44 Ryazan.
Compartimentos do casco de pressão Compartimento de torpedos de proa Compartimento de baterias e alojamentos de vante Compartimento de comando e controle Compartimento de mísseis de vante Compartimento de mísseis de ré Compartimento de mecanismos auxiliares e alojamentos de ré Compartimento do reator nuclear Compartimento de turbinas de vante Compartimento de turbinas de ré Compartimento de popa
Embarcações da classe + Classe Delta III — datas principais Número de amurada / Designação Estaleiro Nome Batimento de quilha Lançamento Comissionamento Frota Situação K-424 Sevmash, Severodvinsk — 30 de janeiro de 1974 11 de fevereiro de 1976 30 de dezembro de 1976 Norte Descomissionado em 28 de março de 1995 para desmanche K-441 Sevmash, Severodvinsk — 7 de maio de 1974 25 de maio de 1976 31 de outubro de 1976 Pacífico Descomissionado em 28 de março de 1995 para desmanche K-449 Sevmash, Severodvinsk — 19 de julho de 1974 29 de julho de 1976 5 de fevereiro de 1977 Pacífico Na reserva a partir de 1996, descomissionado em 2001, desmanchado em 2008 K-455 Sevmash, Severodvinsk — 16 de outubro de 1974 16 de agosto de 1976 30 de dezembro de 1976 Pacífico Na reserva entre 1998 e 1999, provavelmente descomissionado K-490 Sevmash, Severodvinsk — 6 de março de 1975 27 de janeiro de 1977 30 de setembro de 1977 Pacífico Na reserva entre 1998 e 1999, provavelmente descomissionado K-487 Sevmash, Severodvinsk — 9 de junho de 1975 4 de abril de 1977 27 de dezembro de 1977 Norte Na reserva entre 1998 e 1999, provavelmente descomissionado K-496 Sevmash, Severodvinsk Borisoglebsk 23 de setembro de 1975 13 de agosto de 1977 30 de dezembro de 1977 Norte Descomissionado em 9 de dezembro de 2008, combustível nuclear descarregado K-506 Sevmash, Severodvinsk Zelenograd 29 de dezembro de 1975 26 de janeiro de 1978 30 de novembro de 1978 Pacífico Retirado de serviço em 2010, descomissionado em junho de 2010 K-211 Sevmash, Severodvinsk Petropavlovsk-Kamchatskiy 19 de agosto de 1976 13 de janeiro de 1979 28 de setembro de 1979 Pacífico Retirado do serviço ativo em dezembro de 2010, na reserva em 2012 K-223 Sevmash, Severodvinsk Podolsk 19 de fevereiro de 1977 30 de abril de 1979 27 de novembro de 1979 Pacífico Retirado do serviço ativo em 2018 K-180 Sevmash, Severodvinsk — 27 de dezembro de 1977 8 de janeiro de 1980 25 de setembro de 1980 Pacífico Na reserva a partir de 2004, desmanchado em 2008 K-433 Sevmash, Severodvinsk Svyatoy Georgiy Pobedonosets 24 de agosto de 1978 20 de junho de 1980 15 de dezembro de 1980 Pacífico Retirado do serviço ativo em 2018 BS-136 (ex-K-129) Sevmash, Severodvinsk Orenburg 9 de abril de 1979 15 de abril de 1981 5 de novembro de 1981 Norte 1994–2002: conversão para submarino de propósitos especiais Projeto 09786 (carregador de minissubmarinos). Supostamente reformado em 2021 K-44 Sevmash, Severodvinsk Ryazan 31 de janeiro de 1980 19 de janeiro de 1982 17 de setembro de 1982 Pacífico Descomissionado
Ver também Lista de classes de submarinos em serviço
Ligações externas
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