Anse-à-l'Orme est une station du Réseau express métropolitain (REM) située à Sainte-Anne-de-Bellevue, dans l'ouest de l'île de Montréal. Exploitée par Pulsar, elle constitue le terminus ouest de la branche Anse-à-l'Orme du réseau.
La station est aménagée au nord du chemin Sainte-Marie, à proximité du parc nature de l'Anse-à-l'Orme et du secteur agricole du campus Macdonald de l'Université McGill. Elle dessert également le secteur de Senneville ainsi qu'une partie de l'ouest de Sainte-Anne-de-Bellevue, et constitue un point de correspondance entre le REM, les réseaux d'autobus de la Société de transport de Montréal (STM) et d'Exo.
Mise en service le , lors de l'ouverture de l'antenne Anse-à-l'Orme du REM, elle est la station la plus à l'ouest du réseau. Un centre d'exploitation et de maintenance ainsi qu'un faisceau de voies de remisage sont aménagés immédiatement à l'ouest de la station.
Situation sur le réseau Terminus ouest de l'antenne Anse-à-l'Orme du Réseau express métropolitain, la station Anse-à-l'Orme est située entre le chemin Sainte-Marie, le chemin de l'Anse-à-l'Orme, le boulevard Morgan et l'autoroute 40, dans la ville de Sainte-Anne-de-Bellevue. Elle succède à la station Kirkland en direction de Brossard.
La station est aménagée à proximité du centre de maintenance de Sainte-Anne-de-Bellevue, principal site d'entretien et de garage du matériel roulant de l'antenne Anse-à-l'Orme. Elle dessert également le secteur du futur Grand Parc de l'Ouest ainsi que le parc-nature de l'Anse-à-l'Orme.
Histoire Planification La station Anse-à-l'Orme est planifiée dans le cadre du projet du Réseau express métropolitain (REM), annoncé par la Caisse de dépôt et placement du Québec en 2016. Elle est conçue comme le terminus ouest de l'antenne Anse-à-l'Orme et doit desservir les municipalités de Sainte-Anne-de-Bellevue, Senneville, Kirkland ainsi que les secteurs avoisinants de l'ouest de Montréal.
Située à proximité du chemin Sainte-Marie et de l'autoroute 40, la station est intégrée à un pôle intermodal comprenant un terminus d'autobus, un stationnement incitatif et un centre de maintenance destiné à l'exploitation de l'antenne Anse-à-l'Orme. Les documents de planification prévoient également qu'elle facilite l'accès au futur Grand parc de l'Ouest et au parc-nature de l'Anse-à-l'Orme.
Dès les premières phases du projet, plusieurs élus et organismes de la région de Vaudreuil-Soulanges considèrent toutefois la station comme une étape intermédiaire vers un éventuel prolongement du REM au-delà de l'île de Montréal. En 2019, lors de la planification du nouveau pont de l'Île-aux-Tourtes, plusieurs municipalités réclament qu'une emprise soit réservée afin de permettre un futur prolongement du réseau vers Vaudreuil-Dorion. Le gouvernement du Québec privilégie néanmoins un projet comprenant des voies réservées aux autobus et aux transports actifs, sans infrastructure ferroviaire dédiée. En 2021, une pétition déposée à l'Assemblée nationale du Québec en faveur d'un corridor permettant un éventuel prolongement du REM recueille près de 3 000 signatures.
Construction Les travaux de construction de la station Anse-à-l'Orme débutent au printemps 2020 afin de réaliser l'antenne de l'Ouest-de-l'Île. Le projet comprend la construction de la station terminale, d'un terminus d'autobus, d'un stationnement incitatif ainsi que du centre de maintenance de Sainte-Anne-de-Bellevue, destiné à l'entretien et à l'entreposage du matériel roulant de la branche.
Au cours de l'année 2021, les travaux progressent avec l'érection des structures de la station et du centre de maintenance. Les images diffusées par le REM et le consortium NouvLR montrent notamment l'installation de la structure d'acier, de la toiture ainsi que l'avancement des voies ferrées dans le secteur.
En 2022, les travaux se concentrent sur l'aménagement du quai, des accès et des infrastructures ferroviaires. Plusieurs photographies aériennes publiées par le REM témoignent de l'avancement du chantier ainsi que de l'intégration progressive de la station au futur centre de maintenance adjacent.
Entre 2023 et 2024, plusieurs entraves routières sont mises en place sur le chemin Sainte-Marie et à l'intersection du boulevard Morgan afin de permettre à l'aménagement des accès routiers, piétonniers et cyclables de la station. Des travaux de remise en état du chemin Sainte-Marie sont également réalisés dans le secteur.
En parallèle des travaux de construction, une œuvre d'art public de l'artiste québécoise Valérie Blass est intégrée à la station dans le cadre du programme d'intégration des arts à l'architecture. L'œuvre, inspirée de formes organiques observées dans la nature, est dévoilée à l'approche de la mise en service de la station.
Mise en service La station Anse-à-l'Orme est mise en service le lors de l'ouverture de l'antenne Anse-à-l'Orme du REM, qui comprend également les stations Des Sources, Fairview–Pointe-Claire et Kirkland. À cette occasion, le REM offre un accès gratuit au réseau durant la fin de semaine inaugurale afin de permettre au public de découvrir les nouvelles installations.
Selon CDPQ Infra, plus de 170 000 visiteurs fréquentent les quatre nouvelles stations de l'antenne Anse-à-l'Orme au cours des deux journées inaugurales. Environ 83 000 déplacements sont enregistrés le samedi et 77 000 le dimanche, faisant de cette ouverture l'une des plus importantes opérations de découverte publique du réseau depuis sa création.
L'ouverture de la station s'accompagne d'une réorganisation importante du réseau d'autobus d'exo dans la région de Vaudreuil-Soulanges. Plusieurs lignes sont modifiées afin d'assurer le rabattement des usagers vers la nouvelle station terminale, notamment par la création des lignes 490, 491, 591 et 790 reliant la région au REM.
Ces changements suscitent des réactions de plusieurs élus municipaux, étudiants et usagers du transport collectif, qui dénoncent notamment l'augmentation du nombre de correspondances et l'allongement de certains temps de parcours. Une pétition déposée à l'Assemblée nationale du Québec en faveur du maintien temporaire de la ligne 40 Express recueille plus de 2 500 signatures. Quelques jours avant l'ouverture de l'antenne Anse-à-l'Orme, l'Autorité régionale de transport métropolitain annonce finalement le maintien temporaire des lignes 40 et 91 jusqu'à la fin de mai 2026 afin de faciliter la transition pour les étudiants et les travailleurs concernés.
Services aux voyageurs Accès et accueil vignette|Vue extérieure de la station La station Anse-à-l'Orme est située au 20 000, chemin Sainte-Marie, dans le secteur nord-est de Sainte-Anne-de-Bellevue. Construite au niveau du sol, elle comprend un quai central desservant les deux voies de l'antenne Anse-à-l'Orme.
La station est entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite grâce à des ascenseurs et à des cheminements sans obstacle reliant les différents accès au quai. Un débarcadère pour le transport adapté ainsi qu'une zone réservée aux taxis sont aménagés à proximité immédiate de l'entrée principale.
Les accès piétonniers sont aménagés depuis le chemin Sainte-Marie, entre le boulevard Morgan et le chemin de l'Anse-à-l'Orme. La station est reliée au réseau cyclable du chemin Sainte-Marie. Des supports permettant le stationnement de 20 vélos, dont 10 sous abri, sont installés près de l'entrée.
Desserte La station Anse-à-l'Orme est desservie par les trains du Réseau express métropolitain circulant sur l'antenne Anse-à-l'Orme. En temps normal, le service est offert tous les jours de la semaine, de tôt le matin jusqu'après minuit. Les premiers départs en direction de Brossard ont lieu vers tandis que les derniers départs ont lieu peu après minuit, avec un service prolongé les samedis.
Au cours de l'été 2026, soit peu après l'ouverture de l'antenne Anse-à-l'Orme, des ouvertures tardives du réseau sont toutefois prévues certains samedis et dimanches afin de permettre la réalisation d'essais et de travaux préparatoires en vue de la mise en service de la branche de l'aéroport Montréal-Trudeau. Durant cette période, le début du service est reporté à ou à midi selon les travaux planifiés.
Intermodalité La station Anse-à-l'Orme constitue un important point de correspondances pour l'ouest de l'île de Montréal et la région de Vaudreuil-Soulanges. Elle est aménagée avec un terminus d'autobus de onze quais desservi par la Société de transport de Montréal (STM) et Exo.
La station est desservie par plusieurs lignes régulières de la STM reliant notamment Pierrefonds-Roxboro, Sainte-Anne-de-Bellevue, Senneville, le parc industriel de Baie-D'Urfé ainsi que les stations Kirkland et Fairview–Pointe-Claire. Des services de taxibus assurent également la desserte de secteurs à plus faible densité dans les municipalités de Senneville, Sainte-Anne-de-Bellevue et Baie-d'Urfé.
La station constitue également le principal point de correspondance entre le REM et le réseau d'autobus d'exo dans le secteur de Vaudreuil-Soulanges. Les lignes 490, 491, 591 et 790 assurent des liaisons avec Vaudreuil-Dorion, les gares Dorion et Île-Perrot et les municipalités environnantes. Ces lignes ont été mises en place ou réorganisées lors de l'ouverture de l'antenne Anse-à-l'Orme afin d'assurer le rabattement des usagers vers le REM.
En cas d'interruption planifiée ou non planifiée du service ferroviaire, des navettes d'autobus de remplacement exploitées par le REM permettent d'assurer la continuité des déplacements vers les stations Kirkland, Fairview–Pointe-Claire, Des Sources, Bois-Franc et Côte-Vertu.
OrganismeLigne Destination Correspondances principales Service STM 68 Pierrefonds Station Pierrefonds-Roxboro Station Pierrefonds–Roxboro Quotidien 210 John Abbott Collège John Abbott En semaine 212 Sainte-Anne Station Anse-à-l'Orme via la gare Sainte-Anne-de-Bellevue Gare Sainte-Anne-de-Bellevue Quotidien 222 Senneville Station Anse-à-l'Orme via Transcanadienne / Senneville Heures de pointe 223 Parc industriel de Baie-D'Urfé Station Anse-à-l'Orme via le Parc industriel de Baie-d'Urfé Heures de pointe 229 Transcanadienne / Brunswick Station Fairview–Pointe-Claire Stations Kirkland et Fairview–Pointe-Claire En semaine Taxibus STM 281 Senneville / Sainte-Anne-de-Bellevue Gare Sainte-Anne-de-Bellevue, terminus Macdonald, Cap-Saint-Jacques Sur réservation 294 Parc industriel de Baie-D'Urfé Sur réservation Exo La Presqu'Île 490 Terminus Vaudreuil – Bourget – REM Gare Vaudreuil Gare Vaudreuil En semaine 491 Terminus Vaudreuil – REM Gare Vaudreuil Gare Vaudreuil Quotidien 591 Gare Dorion – Île-Perrot – REM Gare Dorion Gares Île-Perrot et Dorion En semaine 790 Dorion – Île-Perrot – REM De la Fabrique / devant l'École du Papillon-Bleu En semaine
En 2026, des véhicules d'autopartage de Communauto sont déployés à proximité de la station dans le cadre d'un partenariat avec CDPQ Infra afin d'améliorer l'accès au REM dans l'ouest de Montréal. La station fait partie des premières stations du secteur à bénéficier de ce service.
Art public Dans le cadre du programme d'intégration de l'art public du REM, la station Anse-à-l'Orme accueille une œuvre de l'artiste québécoise Valérie Blass. Sélectionnée par CDPQ Infra parmi cinq artistes chargés de réaliser des œuvres pour les nouvelles stations du REM, elle conçoit une sculpture verticale d'environ six mètres de hauteur composée de formes organiques entrelacées.
L'œuvre s'inspire notamment des paysages naturels de l'ouest de l'île de Montréal et des feux de forêt survenus au Canada en 2023. À partir du relevé numérique d'un tronc de hêtre effectué à l'aide d'un drone, l'artiste développe une composition évoquant à la fois une colonne vertébrale, une chaîne de maillons et un tronc sculpté. Réalisée par impression tridimensionnelle puis finie à la main, l'œuvre combine des surfaces noires laquées et des éléments translucides rappelant le marbre.
À proximité Parc-nature de l'Anse-à-l'Orme