La Far Rockaway Branch est une ligne de chemin de fer électrifiée du Long Island Rail Road (LIRR), dans l'État de New York, aux États-Unis.
Elle se détache de l'Atlantic Branch à l'est de la gare de Valley Stream, puis descend vers le sud-ouest à travers le sud-ouest du comté de Nassau pour aboutir à Far Rockaway, dans le Queens — rentrant ainsi dans les limites de la ville de New York. Les plans et les horaires du LIRR présentent le service comme se prolongeant vers l'ouest par l'Atlantic Branch jusqu'à Jamaica, d'où les trains gagnent Grand Central Madison ou Penn Station.
Histoire
L'ouverture et l'extension
La ligne est construite en 1869 par le South Side Railroad of Long Island (SSRLI), au moyen d'une filiale dénommée Far Rockaway Branch Railroad. Le chantier donna lieu à un épisode resté célèbre : la compagnie ayant posé environ deux cents mètres de voie sur les terres de William B. McManus, près de Lawrence, avant d'en avoir acquis la propriété, l'intéressé et quelques amis démontèrent la voie la nuit suivante ; la compagnie dut l'indemniser au terme d'une action en justice.
Le succès de la ligne conduisit le South Side à édifier sur la plage un pavillon-restaurant de soixante mètres de long, puis à prolonger la ligne vers l'ouest jusqu'à la Seaside House en 1872 et à la Neptune House en 1875. L'ensemble du South Side Railroad est absorbé par le Long Island Rail Road en 1876.
La section de Cedarhurst à Far Rockaway est mise à trois voies en 1908. Au début des années 1940, la plateforme est reportée sur un viaduc en béton, la ligne ne revenant au niveau du sol qu'aux abords de Far Rockaway.
La fin de la traversée de Jamaica Bay
Jusqu'en 1950, les trains venant de Penn Station pouvaient quitter la ligne principale à Whitepot Junction, franchir la baie de Jamaica par la Rockaway Beach Branch et rejoindre soit Rockaway Park, soit Valley Stream. Les incendies à répétition qui frappaient l'ouvrage — notamment celui du entre Broad Channel et The Raunt — et son coût d'entretien conduisirent le LIRR à abandonner la section située dans le Queens le . Rachetée par la ville, elle devint la ligne Rockaway du métro de New York, rouverte le . La gare de Far Rockaway–Mott Avenue fut partagée entre l'autorité des transports et le LIRR le , ce dernier reportant son terminus sur un site voisin.
Époque contemporaine
De la fin des années 1960 aux années 1990, les gares de la ligne ont été dotées de quais hauts pour recevoir les automotrices M1, M3 puis M7.
La ligne conserve la plus ancienne gare subsistant à Long Island, et le seul bâtiment encore debout construit par un prédécesseur du LIRR : celui de Hewlett, édifié en 1869. Le LIRR l'a fermé en 2003 au profit d'un nouvel arrêt situé de l'autre côté du passage à niveau de Franklin Avenue, mais le bâtiment d'origine subsiste.
Gares
+ Gares de la ligne, distances depuis Long Island City (par la Lower Montauk Branch) Zone Commune Gare Distance depuis Long Island City (par la Lower Montauk Branch) Mise enservice Fermeture Correspondances et observations 3 Locust Manor Locust Manor 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite 1869 — Autobus de New York : Q3, Q85, Q89, QM21Long Island Rail Road : 3 Springfield Gardens Higbie Avenue — 1908 1960 3 Laurelton Laurelton 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite 1907 — Autobus de New York : Q77, Q85, Q89 Long Island Rail Road : 3 Rosedale Rosedale 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite 1870 — Autobus de New York : Q5, Q85, Q86, Q89, QM63 Long Island Rail Road : 4 Valley Stream Valley Stream 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite 1869 — Long Island Rail Road : Nassau Inter-County Express : n1, Elmont Flexi
+ Gares de la ligne, distances depuis Valley Junction Zone Commune Gare Distance depuis Valley Junction Mise enservice Fermeture Correspondances et observations 4 Valley Stream Gibson 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite 1928 — Nassau Inter-County Express : n1 4 Hewlett Hewlett 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite 1869 — Nassau Inter-County Express : n1, n31, n32Ancien nom : Cedar Grove, puis Hewletts 4 Woodmere Woodmere 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite 1869 — Nassau Inter-County Express : n31, n31x, n32 4 Cedarhurst Cedarhurst 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite 1869 — Nassau Inter-County Express : n31, n31x, n32 4 Lawrence Lawrence 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite 1869 — Nassau Inter-County Express : n31, n31x, n32 4 Inwood Inwood 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite 1905 — Nassau Inter-County Express : n31, n31x, n32Ancien nom : Westville 4 Far Rockaway Far Rockaway 11px|link=|alt=Station accessible|Station accessible aux personnes à mobilité réduite (Nameoke Street) 1958 — Métro de New York : (à Far Rockaway–Mott Avenue)Nassau Inter-County Express : n31, n31x, n32, n33Autobus de New York : Q22, Q113, Q114, QM17 4 Far Rockaway Far Rockaway–Mott Avenue — 1869 1958 devenue la station de métro Far Rockaway–Mott Avenue 4 Far Rockaway Wavecrest — 1928 1955 devenue la station de métro Beach 25th Street 4 Far Rockaway Atlantic Park — 1875 — No remains left 4 Edgemere Edgemere — 1895 1955 devenue la station de métro Beach 36th Street 4 Edgemere Frank Avenue — 1922 1955 devenue la station de métro Beach 44th Street 4 Arverne Arverne–Straiton Avenue — 1892 1955 devenue la station de métro Beach 60th Street 4 Arverne Arverne–Gaston Avenue — 1888 1955 Ancien nom : Arverne ; devenue la station de métro Beach 67th Street 4 Rockaway Beach Hammels — 1880 1941 Remplace la gare d'Eldert's Grove (1872-1887) 4 Rockaway Beach Holland — 1880 1955 devenue la station de métro Beach 90th Street 4 Rockaway Beach Playland — 1903 1955 devenue la station de métro Beach 98th Street 4 Rockaway Beach Seaside — 1880 1955 devenue la station de métro Beach 105th Street 4 Rockaway Park Rockaway Park — 1882 1955 Ancien nom : Rockaway Beach, devenue la station de métro Rockaway Park–Beach 116th Street
La gare de Far Rockaway, bien que située dans le Queens, relève de la zone tarifaire 4 et non de la zone 3 ; un titre spécifique, le Far Rockaway Ticket, a été créé en 2023 pour y étendre les tarifs réduits applicables aux trajets internes à la ville.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Long Island Rail Road Atlantic Branch Long Beach Branch
Liens externes
Catégorie:Ligne de chemin de fer aux États-Unis Catégorie:Metropolitan Transportation Authority Catégorie:Transport dans l'État de New York Catégorie:Long Island